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李瑞川:演绎精彩的科技人生

时间:2011-04-11 来源:青岛农业大学报

 

     
       李瑞川,1985年毕业于莱阳农学院农机系,2001年山东大学硕士研究生毕业并获工学硕士学位,吉林大学博士研究生。现任山东五征集团有限公司副总经理,国家"863"计划先进制造技术领域专家,中国农业机械学会常务理事、中国农业工程学会常务理事、山东机械工程学会副理事长。

科技与产品之间的契合与转换,让许多科技工作者顾此失彼,束手无策,这一点,李瑞川在他的实践中找到了答案。十几年来,李瑞川拥有了一些荣誉:中国农业工程学会30年"科技发展贡献奖"、山东省机械工业有突出贡献科技专家、山东省"八五"技术改造先进工作者、山东省二轻系统劳动模范、日照市推动科技进步突出贡献人员(1995年最高奖)、日照市优秀科技工作者、日照市跨世纪优秀科技人才、日照市有突出贡献的中青年专家......这其中,科技类的奖项居多数,这让李瑞川感到欣慰,因为这是对他一直孜孜以求的最大肯定和鞭策。

"做技术,一定要踏实肯干,铺下心来做点真正的东西,要有扎实的理论功底,要形成勤奋好学的习惯,这样才能不断累积而实现质的飞跃。"

这是李瑞川对跟随他的年轻科技工作者的谆谆教诲,也是他自己经验的累积。他的家里,至今还保存着整整三麻袋的图纸。这些图纸,都是他在没有电子绘图的年代,拿铅笔和直尺一笔一笔做出来的。每一个零件,每一个总成,每一步程序,每一个产品,都能在图纸上看到他的汗水,都能看到他严谨的思维。也就是在这一阶段,实现了他在机械、电器、液压、计算机等领域的协同发展。这是他对自己的要求,也为他在技术上的成功奠定了坚实的基础。

早在90年代初他就提出了"模块化柔性制造系统"这样一个在机械制造领域具有划时代意义的理念,并付出了近十年的时间与努力,形成了完整的模块化柔性制造技术体系,完成了机械制造领域的基本制造单元型谱设计,完成了完整的具有完全柔性的MB系列液压集成模块系统设计这一公共应用平台(这是90年代初期山东省科委下达的为数不多的由个人完成的科研项目),完成了在那个时代难以想象的工控机程序的模块化柔性设计,这些设计思想和理念在今天的国家科技支撑计划项目指南和国家"863"计划指南里仍然时常出现。

进入新的时代后,他凭借坚实的技术功底,努力掌握现代设计理论与先进制造技术,在汽车与移动机械领域实现了一系列的梦想。2007年他以优异的成绩考取了吉林大学固体力学专业博士研究生,当时他山大的老师问他为什么考这样一个难学又不是自己原来的专业时,他说,要挑战自己,要学会放弃,这种放弃不是废弃而是拓宽。也就是在那个时候,他透漏出一直思考的"机电液LRC"理论,他坚信深层次的探索需要更高理论的支撑。目前,他的博士论文已经提交,在结构、振动与优化领域又有了自己的创新,得到了导师的充分肯定。与此同时,他还在国内外各大专业期刊上发表了多篇论文。

"要做就做有科技含量的产品,每一项产品都要有自己的东西在里面!"

作为集团负责技术的副总经理,他坚持以市场为导向,做有技术含量的产品,以保证产品的先进性和市场竞争力。山东五征集团是一家始建于20世纪60年代、2000年由国有企业改制为全员持股的民营企业。2005年控股浙江飞碟汽车制造公司,2009年收购山拖农机装备有限公司。由于以前一直没有独立汽车设计开发能力,控股浙江飞碟汽车之后,五征集团立志要做属于自己的汽车,奥驰系列载货汽车从设计到制造全过程的一系列工程落到了他的肩上。车身的设计制造是该项目的关键,他大胆采用模块化设计,使原本的一款车身,巧妙地生成全系列十几款车身的整个产品平台,实验证明其结构刚度、车身模态、噪声、耐久性等指标均达到国内先进水平,一次通过国标强化试验。

在"草根"的背景下做汽车,其中的艰辛可想而知。李瑞川迎难而上,近三年的时间,没有周日没有假期,晚上加班到10点多已成惯例。艰辛的付出终于得到了应有的回报,奥驰系列载货汽车在"2010中国卡车年度车型评选"活动中,被评为"年度车型",荣膺"2010年年度轻卡"奖;山东省经信委也对奥驰系列载货汽车给予了充分肯定,被评选为山东省第一批工业设计优秀产品。李瑞川还鼓励周围的工作人员,将"自己的东西"上升为设计规范并形成有特色的技术体系。截至2010年,他共获得授权专利22项,受理专利10多项,其中发明专利6项。

"这不是我一个人的成绩,而是所有五征技术人员的荣誉。"

李瑞川更喜欢畅谈他的团队和团队精神,他的谦逊和真诚令人折服,也让人感受到一位专家的胸怀和境界。除奥驰系列载货汽车之外,他还带领他的团队还完成了一系列的技术攻关:采用他倡导的模块技术优化车架型谱,把400种车架降到90余种,使车架的扭转刚度、模态频率提高10%和1.5HZ,使五征拥有了一流的车架制造能力;运用模块化柔性制造理念,他主持设计了五征车桥和变速箱项目,使奥驰汽车拥有了先进的具有五征特色的传动系;在国家"十一五"科技支撑计划重点项目"可变地隙与轮距动力机械研究与开发"和"大马力拖拉机负载换档控制系统"中,他又重操旧业,亲自进行电液集成与控制系统设计;三年来,他主持开发的十余款奥翔系列农用车现已投产,目前累计产70余万台,现实销售收入150余亿元;奥驰系列载货汽车,目前累计销售8万余台,实现销售收入近50余亿元。

"要给自己制定一个高一点的目标,并为之努力,这样才能实现大跨越式的进步。"

李瑞川是这样说的,也是这样做的。近年来,他积极参与国家项目的实施,2006年全面负责了"十一五"国家科技支撑计划《特种经济作物生产关键技术装备的研究与开发》,以甘蔗栽植和收获、亚麻收获、神根茎中药材收获机械的研发为突破口,全面提升特种经济作物生产机械化作业水平,2010年底以超过预期目标通过验收,产品性能达到国内领先水平,获得了相关专家的一致好评。除此之外,李瑞川还主持完成了国家经贸委"八五"重大专项计划"模块化柔性制造系统","八五"重大专项计划"模块化柔性系列生产线改造";主研完成了"十一五"科技支撑计划项目的"汽车产业链电子商务服务示范工程"课题,"面向高竞争性行业的产业链协作技术集成推广应用"课题;正在主持国家"十一五"科技支撑计划重点项目"可变地隙与轮距动力机械研究与开发"课题,农业部、财政部和科技部的公益性行业(农业)科研专项经费项目"大蒜机械化播种技术、装备提升与试验示范"课题,国家"863"计划重大项目"丘陵山地姿态智能调控动力机具研究"课题等多个级国家科研项目。

"一万年太久,只争朝夕!"

李瑞川从大学毕业开始就用这句名言鞭策自己。作为行业专家,他把自己的技术成果最大限度转化为应用工程;作为企业领导,他尽量让自己从事的产业达到最高的技术境界和最佳的市场前景;作为工程师,他仍在忙里偷闲做着他喜欢的设计工作。在多个角色之间,李瑞川用他自己的方式行走自如,游刃有余,在技术的世界里寻找着他的黄金屋和颜如玉。

作者:萧友    阅读:0
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